W tym artykule przeczytasz między innymi o:
- przejściu dla pieszych na ul. Leszno
- sygnalizacji świetlnej
Sygnalizacja przy Leszno 19 coraz bliżej
Nowe światła pojawią się na wysokości ul. Leszno 19 – tuż obok dwóch przystanków autobusowych „Młynarska”. Dokumentację projektową chce przygotować trzech wykonawców. Najniższa oferta opiewa na 244 tys. zł, najwyższa na 325 tys. zł. Po podpisaniu umowy zwycięzca przetargu będzie miał 240 dni na opracowanie kompletnego projektu zmian.
Zmiany są konieczne – wskazali audytorzy odpowiedzialni za ocenę bezpieczeństwa przejść dla pieszych bez sygnalizacji. Oba przejścia otrzymały najniższą możliwą notę: 0 w pięciostopniowej skali. Główne powody? Wysokie prędkości kierowców, układ drogi z dwoma jezdniami po dwa pasy ruchu, a także łuk drogi przed jednym z przejść. Audytorzy podkreślili także ryzyko sytuacji, w której kierowca na jednym pasie zatrzymuje się, by ustąpić pieszym, a jadący obok – już nie. Jedno rozwiązanie ocenili jako skuteczne: wprowadzenie sygnalizacji świetlnej.
Nowy projekt to nie tylko światła – powstanie też trasa rowerowa
Projekt obejmie nie tylko samą sygnalizację. Wykonawca będzie musiał zaprojektować również brakujący fragment drogi dla rowerów wzdłuż ul. Młynarskiej. Nowy odcinek:
- połączy się z istniejącym przejazdem rowerowym przez ul. Leszno,
- zostanie poprowadzony w stronę ul. Wolskiej, gdzie łączy się z trasą budowaną przez dewelopera,
- doprowadzi rowerzystów aż do rejonu przejść przy Leszno 19, gdzie powstanie także nowy przejazd rowerowy.
Miasto zapowiada również poprawę geometrii jezdni, by dodatkowo zwiększyć bezpieczeństwo.
Warszawa stawia na bezpieczeństwo – nowe światła co roku
Ratusz podkreśla, że poprawa bezpieczeństwa pieszych i kierowców to jedno z kluczowych działań miasta. Tylko w 2024 roku uruchomiono sygnalizację m.in. na skrzyżowaniach:
- Woronicza – Spartańska,
- Wólczyńska – Nocznickiego,
- Przyczółkowa – Pałacowa.
Prace trwają także na ul. Słomińskiego przy parku Traugutta oraz na ważnych skrzyżowaniach na Bielanach, Bemowie i Ursynowie. Modernizowane są również istniejące światła, np. na Powstańców Śląskich i Wrocławskiej czy al. Krakowskiej.
Ze względu na czasochłonność projektowania i budowy, miasto wprowadza czasem rozwiązania tymczasowe – jak na ul. Ordona i Jana Kazimierza, ul. Popiełuszki czy ul. Kijowskiej. Często poprawiają bezpieczeństwo natychmiast, zanim powstanie docelowa sygnalizacja.
Więcej bezpieczeństwa i wygody
Nowe światła to nie tylko ochrona pieszych, ale również większa wygoda i dostępność. Przykładem jest sygnalizacja na skrzyżowaniu Puławskiej z Jagielską i Drumli, która pozwoliła wyznaczyć długo oczekiwane przejście „po ziemi”, będące alternatywą dla pobliskiej kładki. Podobnie na ul. Wołoskiej – po likwidacji kładki przy ul. Uniechowskiego powstało nowe przejście z sygnalizacją.
Inwestycja na Lesznie wpisuje się w tę szerszą strategię – zwiększenia bezpieczeństwa na warszawskich ulicach i dostosowania infrastruktury do potrzeb pieszych, rowerzystów i kierowców.
Napisz komentarz
Komentarze